Что такое нормо-час и какие показатели его характеризуют?

В автомобильном сообществе есть такое понятие, как нормо-час – это показатель, характеризующий количество времени, необходимое для выполнения какой-либо работы, оказания услуги или выпуска единицы продукции.

Многие считают, что топливный фильтр на RRS нельзя поменять без снятия кузова, теперь разберём ситуацию на этом примере.

А что нам говорит завод изготовитель? Норматив на замену топливного фильтра дизельного двигателя, который стоит под днищем авто = 0.6 норм-часа. То есть среднестатистический механик выполняет эту работу за 36 минут.
В данную работу по технологии входит:

1) Снятие защиты АКПП = 6 болтиков,
2) Снятие термоэкрана = 3 болтика,
3) Замена фильтра,
4) Прокачка топливной системы.

И вот вы приезжаете к официальному дилеру. Стоимость такого нормо-часа составит 3000 рублей. 3000*0.6=1800 рублей за замену.
Но при уточнении цены по телефону вам говорят, что замена будет стоить 1800 рублей и стоимость фильтра, если вы захотите купить его в автосервисе.

В другом случае вы сами доехали до гаража. Там вам назвали стоимость нормочаса 1500 рублей. Итого 1500*20=30000 рублей. На вопрос почему так дорого, вам ответят, что нужно снять кузов. Нашли автосервис поблизости, например с помощью мобильного приложения Мой Авто и там вам тоже предложили отдать 1500 рублей за нормо-час. Итого 1500*1 = 1500 рублей. Никто вам не сказал про нормо-часы. Просто сказали что работа будет стоить 1500 рублей.

Сколько же получают на самом деле механики?

В нашей стране зарплата механика считается исходя из количества закрытых нормочасов. Поэтому они и нужны, чтобы с каждого закрытого нормочаса механик получал 300 рублей. За месяц он смог выработать 200 н/ч. Итого 300*200=60000 рублей. Теперь вы сможете самостоятельно посчитать сколько стоит ремонт авто и сколько с этого получит СТО.