Развитие и учëт СТО

По последним данным спрос на АСО увеличится в два раза в ближайшее десятилетие благодаря растущей численности автомобилей. Опираясь на статистические данные нашей страны и за её пределами, можно наблюдать, что АСО предоставляется не только фирменными автомобильными станциями технического обслуживания (АСТО). В последнее время отслеживается направленность на увеличение фирм автономных от производителей, они обслуживают автомобили, у которых истёк срок гарантии, а именно, на протяжении 5-10 лет своей работы. В этом случае важно грамотно организовать учёт работ сто.

Сведения Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета показывают, что в ближайшее время АСО будет разделяться на такие виды, как:

автономные сервисные организации (50% от общего объема);
корпоративные и торговые организации (20% от общего объема);
собственноручное обслуживание. На него в свою очередь положительно повлияет открытие новых вакансий, снабжение оборудованием и инвентарем, передача данных (20% от общего объема);
мастерские на предприятиях (10% от общего объема).

Также планируются крупные перемены в области АСО. Будет сокращаться количество часов стандартных процессов, как например, наладочные, кузовные, уборочные, шинные, смазочные. А следующие формы рабочих процессов начнут существенно расширяться:

- ремонт и обслуживание систем, отвечающих за комфорт и защищенность:
вентиляция,
освещение,
сигнализация,
отопление,
кондиционирование.

- поддержание функциональности конструктивно новых устройств и систем:
нейтрализация отработанных газов, 
встроенная диагностика,
АКПП (автоматическая коробка передач),
система впрыска,
АБС и ESP (антиблокировочные тормозные системы и системы стабилизации).

- применение эко методик и веществ в процессах ремонта, окрашивания и защиты кузова;
- усовершенствование и апгрейд;
- ремонт, сервис, переоснащение автомобилей, применяющие такие виды топлива, как дизель и газ);
- поиск и транспортировка требующихся для организации или заказчика автомобилей, высокотехнологичного оборудования, комплектующих и материалов, обеспечение качества вышеупомянутого;
- поиск, замена, предложение альтернативных технических жидкостей и масел;
- подбор программ (учёт на автомойке);
- автосервис учет запчастей;
- анализ стоимости и предпродажная подготовка автомобилей вторичного рынка, в том числе пассажирских и грузовых;
- оснащение информационными данными владельцев автомобилей, транспортных учреждений, изготовителей;
- улучшение организации и осуществления государственного техосмотра;
- предоставление технической помощи, эвакуация, оказание работ по техническому осмотру и ремонт автомобилей на стоянках, содействие владельцам автомобилей в моменте самообслуживания;
- соединение, преобразование отходов, подготовление к переработке, учёт излишней стоимости;
- автоматизация действующих систем таких, как учёт на мойке.

Эффективное управление качеством

Ответ на вопрос, как достичь высокого уровня качества и конкурентного преимущества, находится на всех этапах жизнедеятельности предприятий автосервиса, начиная с создания проекта автомобиля, его узлов и агрегатов, заканчивая его утилизацией, и менеджментом процессов технологий.

Конкурентоспособность осуществляемых работ и оказываемых услуг напрямую влияет на их качество. В этом и заключается сложность для всех функционирующих автосервисов.

Основным конкурентным преимуществом на рынке автосервисов является способность обеспечить результативное управление прямыми и косвенными операциями, уровень сложности которых возрастает благодаря техническим реформам автопромышленности.

Структурированная работа над качеством позволяет достичь технического прогресса, это видно по опыту истории экономически продвинутых стран.
Автомобильная индустрия Америки сейчас находится на высоком уровне в результате использования научных и системных методов борьбы с проблемами качества.

Самые популярные работы:

"Управление качеством" Эдвардса Деминга;
"Производственная система Форда – Тейлора";
"Концепция нулевых дефектов" Филиппа Кросби;
"Спираль качества" Джозефа Джурана;
"Концепция всеобщего контроля качества" Арманда Фейгенбаума;
"Контрольные карты" Уолтера Шухарта.

Большую известность в Японии получили следующие программы:

"Кружки качества" и диаграмма "Рыбьей кости" Каору Ишикавы;
"Инжиниринг качества" Гэнъити Тагути;
"Принципы управления качеством, применяемые на корпорации "Тойота".

Корея и Германия смогли пережить экономический кризис и занять устойчивую нишу в мировой экономике благодаря способности обеспечить развитие в области качества с помощью использования эффективных систем менеджмента.

В настоящее время современные технологии управления качеством постепенно осваиваются на российском рынке АСО.